昨日，槟城成都咖啡店面子书账户因为上载一张年长男子的照片，并撰文指该男子只点面食，没有点饮料，没有达到“必须消费一杯饮料”的要求，结果进而遭到网民讨伐。然而，在此事爆发后，网民也纷纷在社交媒体上开始讨论，即店主在未经过他人同意下，就公开他人照片做网路公审的法律问题等。针对此事，数字通讯部副部长张念群表明，民众可以向面子书或母公司Meta举报有关的贴文。 除此之外，张念群也表明，擅自公开他人照片进行网络公审已抵触1998年通讯及多媒体法令第233条文。她指出，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）也可以根据此条文进行调查。“根据相关条文，涉事者一旦被法庭裁定有罪，可在这项法令下被判最高5万令吉的罚款或不超过1年的监禁，或两者兼施。事缘，槟城成都咖啡店店主日前公开不点饮料长者的照片，企图让网民“评评理，给他红”等指控，结果反被网民讨伐。 而这起风波引起各方讨论，即针对店主或任何人把他人照片或资料放上社交媒体让网路公审，是否侵犯他人隐私权的问题。据报道，成都咖啡店林姓东主今日也现身驳斥该店结业的消息。他强调，自己将针对网上出现假脸书专页账号一事到警局报案，并考虑寻求法律谘询。此外，林先生承认，自己将他人照片放上社交媒体的做法确实不对，他也为自己不尊重老人家而表示道歉。据媒体观察，该咖啡店并没有因为事件在网上遭网民讨伐而受影响。反观，今天的客人也不少，每个熟食摊位也有营业。
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促坚持立场捍卫边缘群体 联合国专员:政府必须敢敢签署ICERD
曾在2019年于我国引发巨大风波的《消除一切形式种族国际公约》（ICERD），如今联合国人权事务委员会要求以首相安华领导的团结政府必须“敢敢签署”此公约。根据报道，联合国人权事务委员特别报告员阿斯薇妮今日表明，大马政府必须采取强硬的立场签署ICERD，切莫向极端意见屈服。她直言，大马政府当年拒绝签署该公约的举动，确实令人失望。 阿斯薇妮强调，ICERD是一个进步的公约，能够给国家空间在涉及种族或宗教课题上，展开咨询和交流。“我个人认为，签署ICERD是马来西亚政府可以采取的进步措施之一。”据报道，她今日出席非政府组织社区传播中心（KOMAS）的《2022年大马种族报告》发布会时，如此指出。此外，阿斯薇妮也认为，该公约可以作为国家解决种族问题的基础准则。“因为最近的政治局势已经危害到边缘群体，我强烈认为，政府必须采取积极措施。” “请政府不要受到极端意见或元素左右，并采取强硬的立场来支持ICERD。”因此，她也促请政府，应认真看待这个课题。据了解，目前全球所有穆斯林居多的国家都已签署ICERD，除了两个国家，即马来西亚和汶莱。2018年，希盟执掌联邦政权后，原定于次年首季签署ICERD，惟最终抵不住诸多反弹，而宣布不签署。当时，前巫青团长凯里最先在国会质疑时任希盟政府签署ICERD的立场，质疑它将影响土著特权。结果，凯里的发言成功让民众把焦点转向ICERD，巫统和伊党当时一再反对政府签署它，并发起集会。后来，希盟政府决定不签署ICERD后，凯里更呼吁时任外交部长赛夫丁阿都拉辞职。
政府宣布9月起5大道改用信用转账卡付费 最迟明年3月“告别TNG垄断”
继首相安华日前表明考虑打破“一触即通”（TNG）在大道收费上的垄断地位后，如今政府正式宣布，公众最迟能在9月前使用信用卡，或转账卡支付多条大道的过路费。根据工程部长亚历山大透露，这些大道分别为新街场大道（Lebuhraya Sungai Besi）、新班底大道（Lebuhraya Baru Pantai）、安邦吉隆坡高架大道（Lebuhraya Bertingkat Ampang – Kuala Lumpur）、 牙直利走廊大道（Lebuhraya Koridor Guthrie）、槟威大桥。当中，亚历山大解释，这项举措是各收费站转向多通道快速流动系统的初步措施之一。“借此，我也宣布，多通道快速流动系统的概念验证（POC），将会在2023年10月结束前进行，以便在所有高速公路实施以前，评估这项系统。”他表示，概念验证的地点将会在近日敲定。此外，亚历山大透露，这项系统将会分阶段施行，最迟会在2024年第3季度全面施行。 “上述的会晤的成果，我要在此宣布，数条大道会在2023年9月落实开放支付系统。”“相关的大道包括，新街场大道、新班底大道、安邦-吉隆坡高架大道、牙直里走廊大道和槟威大桥。”“透过开放式支付系统，允许用借记卡或信用卡支付过路费。”“透过施行多通道快速流动系统，马来西亚的所有高速公路收费将会采用开放式付费系统。”“这将给予更多电子钱包供应商参与的机会，而不再由一触即通公司垄断。” 他相信，不同业者之间的健康竞争，能提供大道使用者更多付款选择和便利。因此，他希望各造能配合政府，全面造福人民和全国大道使用者。据报道，安华两天前在吉隆坡会展中心出席青年对话会时回应，联邦政府将考虑打破“一触即通”在大道收费上的垄断地位。此外，交通部长陆兆福也于昨日也宣布，公共交通系统将在未来数个月内采纳开放式付费系统，让用户可以选择一触即通卡以外的方式付费。
安华点名60家大企业促助政府 参与项目资助培训年轻人提升技能
为了能够有效提升我国年轻人的技术水平，首相安华今日点名60间大企业的其中数间，包括跨国公司，资助政府的技职教育与培训。根据报道，安华在国会首相问答环节，针对国盟古邦阁亮区国会议员端依布拉欣提问，是否有大公司为人民贡献收益一事，这么回答。他表示，这是为了让这些公司有机会利用公司成本，通过接办、管理和培训直接帮助人民。 “因此，我们要求公司直接帮助，如贫困者项目，而这次情况是帮助技职教育与培训（TVET）。”“因为TVET训练年轻人、马来人及土著提升技能，以便获取更好就业机会及更高薪资。”此外，被安华提及的大企业包括双威集团、成功集团、马来西亚中华总商会（ACCCIM）旗下公司、马电讯及协助接办北根及丹绒马林TVET的艾布卡立集团（Albukhary）。 另外，针对行动党拉沙国会议员谢琪清提问，税务理应用于协助贫困群体，安华解释，目前政府采用不同做法。他指出，政府将让捐助目标群体的公司获得税务减免，而非要求他们资助政党或个人。“我选择要求（企业巨擘）赛莫达造福国家，在照顾贫穷稻农利益方面，会要求他直接捐助稻农。”“6000万令吉拨给稻农，加上20年来取得的30%利润。”“这是我第一次要求他把30%的净利给稻农，所以这差别在于资助政党，或者回馈稻农，而我选择稻农。”
斗士党申请入盟碰钉遭拒 国盟宣布委任数人加强备战州选
尽管在本月初申请加入国盟，但国家斗士党最终还是碰钉，在今天正式遭到国盟的拒绝。根据国盟，他们今天发文告说明，最高理事会已一致否决斗士党的入盟申请，并宣布委任数人加强应战来临的6州选举。当中，国盟总秘书韩沙再努丁指出，国盟最高理事会昨日开会达致上述议决。尽管如此，韩沙的文告没有说明斗士党吃闭门羹的原因，也没有提及同样有意加入国盟的祖国行动联盟（GTA）。 文告中，韩沙透露，国盟主席慕尤丁主席、伊党主席哈迪阿旺、民政党主席刘华才等领袖都出席了昨日的会议。此外，韩沙已经说明，最高理事会上也决定，在吉打、雪兰莪、槟城和森美兰州选中使用国盟标志，而吉兰丹和登嘉楼州选，则使用伊党标志。“与此同时，理事会也指示6个州必须准备和加强竞选机制。” 他进一步透露，国盟将委任吉打州务大臣兼国盟吉打州主席沙努西担任国盟选举总监、比鲁兰国会议员罗纳建迪任沙巴国盟州联络机构主席以及布城国会议员拉兹吉丁任联邦直辖区国盟联络机构主席。两周前的3月2日，斗士党主席慕克里透露，他们已致函慕尤丁，申请加入国盟，以长远合作，同时确保马来人不会在来临的六州选举分散选票。据了解，慕克里兹目前已经与父亲马哈迪闹分裂。据媒体报道，马哈迪近日和伊党主席哈迪会面，拟率领祖国行动联盟加入国盟，以组织国内最大的马来人政治联盟。然而，国盟最高理事会今天正式拒绝斗士党，提出加入该联盟的申请。
大马首宗允外国车添RON95挨告 油站老板俯首认罪被罚40k
马来西亚史上第一宗因允许外国注册车辆添加RON95汽油而被控的案列。一名59岁的油站业者因为在数年前允许一辆外国注册车牌宝马轿车添加RON95汽油，进而遭到国内贸易及生活成本部检举。据报道，被告潘志昌（译音）今日俯首认罪，而被法庭判罚款4万令吉。报道指出，他今日在通译员以华语宣读控状后，在地庭法官仄旺再迪面前认罪。随后，法庭也谕令被告，若无法缴付罚款，则以5个月监禁取代。 根据控状，潘志昌被指在2019年5月13日早上10点40分，在柔佛新山敦阿都拉萨路第4支路的油站，允许外国注册车牌宝马轿车添加54公升，价值114令吉30仙的RON95汽油。因此，他也抵触1974年供应管制条例第12A条文和21（1）条文。根据媒体报道，此案主控官是来自国内贸易及生活成本部的2名副检察司，即莫哈末萨比莫哈末和拉惹诺依卡斯。较早前，拉惹诺依卡斯告知，接传票者之前曾2度犯下同样罪行。因此，他要求法庭判处适当惩戒，以警告接传票者及所有油站业者不要滥用政府的补贴。然而，潘志昌的代表律师林宗新（译音）要求减刑，因为其当事人患有心脏病及需要持续昂贵治疗，而且没有犯罪记录及已配合贸生部。
邦莫达老巢失火掀大退党潮 3792不同党派人士加入民意党
随着沙巴首长哈兹兹在沙巴政变风波“大获全胜”成功清理门户并接管民意党后，如今他的势力再度进一步扩大到沙巴巫统主席邦莫达的老巢——拉末州选区。根据《每日新闻》报道，拉末州选区近日来有多达3792名来自不同政党的党员于宣布退党加入沙巴民意党。根据拉末区社会发展领袖佐海尼占沙的说法，这些党员来自拉末区不同政党的75个支部。报道指出，他们一行人日前在斯里拉末礼堂举行的一场大型入党仪式宣布退出各自政党。 佐海尼占沙透露，上述党员是自愿加入该党，并没有受到任何一方强迫。他解释，多人选择加入民意党，皆因由哈兹兹的领导所带来的成就。“有关党员皆表示对（民意党）现任领导层有信心，而不是遭到任何人的强逼（入党）。”他指出，这批党员作出上述决定，是希望建立稳定的政治，并且展开恢复沙巴人民权益的议程。“我们对首长的领导充满信心，因为他在治理沙巴两年期间取得成就。” “因为我们不要浮夸的政治，只希望有一个主要议程，能恢复沙巴人的权益。”他也相信，以哈芝芝的智慧，他可以确保沙巴进步繁荣发展大蓝图让人民受惠，并且带领沙巴继续发展，使沙巴能与其他州媲美。拉末位于京那巴当岸，而邦莫达除了是拉末区州议员，同时也身兼京那巴当岸区国会议员。
报告揭2022年录82宗8年之最 点名国盟“最强”要国阵为大选言论负责
一份由社区传播中心（Komas）今日发布《2022年马来西亚种族报告》公布的记录显示，我国在2022年一共录得82宗相关事件，这也是近8年来之最。根据社区传播中心，该组织点名指国盟国阵涉及最多国盟和国阵，必须为第15届大选期间，大部份的种族和宗教政治负责。当中，社区传播中心指出，该中心记录本地发生的种族事件已有8年，而去年共录得82宗相关事件，是这些年来之最。 而其中，有56%攸关种族或宗教政治，即是在政治论述、竞选期间、相关社会文化情境中，以种族和/或宗教，为他人划分类别或等级。社区传播中心表示，这或与去年11月的第15届大选有关。此外，该中心也解释，在2018年，即第14届大选那年，录得的相关事件也异常多，共76宗，为这8年来的第二多。相较于2021年的55宗，去年发生的种族事件，一共增加了46%。 报告也指出，数十年来，国内政治人物和政党屡屡利用种族和宗教课题，推动自身的政治议程。“众多朝野政治人物和政党利用种族和/或宗教，用来维系自身的政治地位影响力。”另外，该报告认为，国盟和国阵必须为第15届大选期间，大部份的种族和宗教政治负责。根据社区传播中心研究显示，国盟相较其它政治联盟，散播了更多造成种族、宗教至上相关的讯息。至于国阵，则是最常自称能够代表特定种族和宗教。值得一提的是，报告也胪列了多起事件，其中包括种族和宗教相关偏颇言论事件、教育领域中的种族和宗教论、政府倡议和政策、体育领域中的相关事件。
力邀马华国大党加入 国盟:留国阵被人瞧不起 州选或从政坛消失
在本届大选后被指曾签署法定声明（SD）支持土团党主席慕尤丁任相的国阵成员党——马华和国大党，如今受邀加入国盟。根据土团党附属会员臂膀，他们今日发文告敦促马华和国大党，若不加入国盟，他们不排除会在来临的州选后从政坛消失。他们直言，马华和国大党与其“委屈”留在国阵，倒不如现在就抛弃巫统和团结政府，转而加入国盟。 当中，土团党附属党员臂膀宣传主任苏巴马廉提醒马华和国大党，这两个政党如今在首相安华领导的团结政府内，毫无地位可言。他进一步补充，国阵兼巫统主席阿末扎希也同样看不起马华和国大党。他直言，在团结政府的内阁名单中，马华和国大党的领袖也同样没有份。“这显示的，阿末扎希根本不珍惜这些政党（马华和国大党）。”“因此，我请马华和国大党重新思考他们在国阵的地位，我们欢迎他们加入国盟。” 此外，苏巴马廉表示，马华和国大党如果在六州选举继续留在国阵，则它们可能会失去地位，从此自大马政坛消失。“据我所知，这两个政党甚至没有受邀参与六州选举的议席谈判。”“他们有很大可能在每个州属只能拿到一个议席，或甚至没有。”“这是因为巫统的特定领袖搞报复，分明是针对这两个政党。”
点出KLIA机场2大不足下令改善 交长:务必尽管恢复“全球之最”美誉
曾经是马来西亚人民的骄傲，更是全球之最的吉隆坡国际机场（KLIA），如今在最新的世界排行榜中暴跌至第67名，让交通部长陆兆福大感不满。根据报道，陆兆福今日出席吉隆坡国际机场贵宾室推介仪式后表示，他对于KLIA目前的排名非常不满。对此，他下令有关当局能将尽快改善KLIA的管理和服务，务必让机场排名挤进前10名。 报道指出，陆兆福也引用英国航空评级公司Skytrax公布2023年全球最佳机场的排行榜表示，KLIA从去年的第62名，下跌至今年的第67名。“在5年前，即2018年，当时KLIA的排名是第44位，在10年前，排名甚至在第14位。”他直言，如今KLIA排名下跌的趋势必须受到正视。“这是因为KLIA在25年前开始运营时，曾经是全世界最佳机场之一。” “KLIA也曾是亚洲地区最佳的机场，因为它曾是一个最先进和现代化的机场，成为了我国的骄傲。”“然而，在经过了25年，我们本应要非常关注于机场的管理和维修。”“但是，如今KLIA正面临着许多营运问题。”他以大马机场控股有限公司（MAHB）日前宣布，将暂停KLIA接驳电车（Aerotrain）服务，以及行李处理系统（BHS）缓慢为例认为，机场必须全面解决和改善机场的服务和管理。 “这两个系统非常重要，因为这攸关旅客出入境大马时，有没有更便捷的体验。”“我们也要改善其他环节，例如机场环境、灯光、氛围、购物体验等。”“我们必须尽快采取行动，以便KLIA能重新成为国家的骄傲，以及旅客首选的机场。”尽管如此，陆兆福也表示，尽管他想立即解决眼下的问题，但有些技术问题不是短期内能解决的。“例如当局正遴选最好的方案，来维修KLIA接驳电车。”